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skyrock.com homepage blogs profils chat apps music sources videos gifts log in create your blog search blog profile opel manta b bassmanta description: spcialement opel manta b send a message give a gift follow block choose this background awards (16) » more profile bassmanta http://bassmanta.e-monsite.com/ 38 yo wattignies (59) france share friends 0 design by the-skyrock-team choose this background report abuse info created: 10/01/2005 at 1:41 pm updated: 06/08/2017 at 12:26 pm 35 articles 8 friends 23 hearts subscribe to my blog! rss quoi ??? et ou ??? sur la manta b sujet disponible en page 1: -opel manta b, prsentation des diffrents moteur disponible sur la manta b ( les moteurs n'on qu' bien ce tenir... ) -d'o viens le nom " blitz - opel ", quelque information sur l'origine du nom opel . -le moteur essence, en savoir plus sur ce qui nous fait avancer c'est bien aussi. -le moteur turbo, qui ai plus courant en diesel que en essence mais l'ides gagne du terrain sur nos manta ( voir sur le site du rroc ) en page 2 les differents composant du moteur tel que: -le vilebrequin -les bielles -les coussinets -la chambre de combustion -le piston en page 3: -la culasse -les soupapes -l'arbre cames -le carburateur -la boite de vitesse en page 4: -le diffrentiel autobloquant -le refroidissement -le servo-freins -ensuite quelque photos jusque la page 6 page 6: -qu'elles sont les entreprises allemandes, au juste? -la gomtrie du train avant -l'omega lotus page 7: - moteur 12s ( arbres cames latral ) de l'opel manta b - dpose et repose du pont. - opel manta b ... sur piste - bunr out !!! - pices vendre on remet un peu d'ordre dans les sujets hein !!! 5 | share comment comment the blog's author only accepts comments from skyrock members. you haven't logged in. clique ici pour poster un commentaire en tant identifi avec ton compte skyrock et un lien vers ton blog ainsi que ta photo seront automatiquement ajouts ton commentaire. # posted on monday, 31 january 2005 at 2:22 pm edited on wednesday, 23 march 2016 at 6:50 pm opel manta b en septembre 1975, opel prsente un relifting de son coup: la manta b. la gamme commence par le petit 1200n fabriqu de fin 75 1979, environ 308 exemplaires sortirons de l usine. moteur de 1169 cm3, 55 cv 5600 trs/ min ce qui donne approximativement 78 nm 3600 trs/min pour un poids total de 930 kg. le rservoir contient qu'en t' lui 45 litres pour une consommation moyenne de 8.1l/100, sa vitesse maximum est de 143 km/h*. ensuite viens le 1200s de 1975-1979, ( 28 502 exp. ) de mme conception que la 1200n. seul le carburateur passe d'un simple corps un double corps pour ce modle**. il dveloppe pas moins de 60cv 5400 trs/min pour une pousse de 90 nm 3 000 trs/min; sa consommation moyenne de est de: 7.9l/100, pour une vitesse de pointe de 147 km/h*. arrive maintenant le 1300n de 1978 - 1981 ( 4 736 exp. ). la cylindre et de 1281 cm3, pour 60 cv 5800 trs/min ce qui nous donne 96 nm 3 800 trs/min, prt nous propulser prs de 150km/h* avec une consommation en super de 8.7l/100. le 1300s de 1977 - 1986, ( 13 968 exp. ) cylindre toujours de 1281 cm3. mais ici avec 75 cv 5 800trs/min pour 105nm 3 800 trs. la consommation reste raisonnable avec 7.8l/100, mais attention en ville il ne faut pas avoir le pied lourd car la conso. monte facilement 13l.la vitesse de pointe atteint les 170 km/h*. en avril 1982, la carrosserie est remanier : spoiler avant intgr et pare-chocs arrire en plastique teint. les manta sont dsormais dnommes gt ( la petite 1300n et s est appel manta gt/j ). le modle berlinetta constitue toujours le plus luxueux de la gamme. la quasi-totalit des manta adopte des dflecteurs latraux et sur la gt/e le spoiler arrire en prime. (depuis cette date, on parle parfois de manta c). un nouveau moteur apparat, le 1800s. en juin 1982 viens le montage d'un carbu varajet ii starter manuel ( la majorit reste en starter automatique ) sur le 1300. passons au 1600n de 1975-1981, ( 31 653 exp. ), avec cest 1584 cm3. il propose 60 cv 5 000 trs/min pour 105 nm 3 200 trs/min , avec pour poids 930 kg, sur la balance avec un rservoir de 50 l et une consommation de 9.4l/100. il accuse 150km/h* en vitesse maximum. le 1600s de 1975 - 1982, ( 49 654 exp.) de 1584 cm3 qui lui dveloppe 75 cv 5 000 trs/min avec 117 nm 3 800 trs/min et une consommation de 8.4l/100. la vitesse de pointe ce trouve tre la mme que pour le 1600n ( cest dj bien pour les radars !!! ) voici l'un de mes coup de cur; le 1800s , 1982 - 1988, ( 33 115 exp.). moteur de 1771 cm3 de 90 cv 5 400 trs/min, 143 nm entre 3 000 et 3 900 trs/min . sont poids est de 1 tonne avec son rservoir de 50l avec une consommation de 8.5l/100 et 175km/h* ( je la pousse 190 km/h compteur ). consommation: 90 km/h: 6,4l/100km 120 km/h: 8l/100km; cycle urbain: 11l/100km voici les " vrai sportif " de la gamme manta. allez on commence par la " petite " i200 : moteur 4 cylindres de 1956 cm3, 125 cv 5 900 trs/min ( le taux de compression est de 9.4 ), 163 nm 4 700 trs/min., boite getrag 5 vitesses, rapport de pont 3.44, suspension spciale rabaisse. dcoration spciale " rothmans ". spoiler avant spcial avec pare-chocs incorpor, jeu de garde-boue. spoiler arr. ( 3 parties ) style m 400, jantes alu 6x14 avec pneu 195/60 hr 14, siges sport, volant sport, pare brise triplex, optiques h4 iode. sa vitesse de pointe est de 196 km/h*. maintenant voici la i240 : moteur 4 cylindre de 2396 cm3 qui dveloppe 136 cv pour 206 nm 4 100 trs/min boite getrag 5 vitesses, rapport de pont 3.44, suspension spciale rabaisse.freins disque, dcoration spcial. spoiler avant spcial avec pare-chocs incorpor. jeu dlargisseurs daile, spoiler arr. ( 3 parties ) style m 400. roue irmscher avant 7 x 15 avec pneu en 195/50/15 et roues arr.en7x15 mont en 205/50/15. en option : la monte d une calandre 4 phares ( h4 + h1 ). sa vitesse de pointe est de 202 km/h*. rharha, nous passons la manta i300 : moteur 6 cylindres de 2 968 cm3 dveloppant 176 cv avec un couple de 232 nm ( oui oui 232 nm ) des 4 000 trs/min. le taux de compression ne change pas ( 9.4 ), le reste est quasi identique la manta i200, hormis le pont car celui -ci est un 3.14. les 4 jantes sont des 8 x15 en 225/50 vr 15; les freins quand ta eux, sont les mme que la i240; la dcoration intrieur la meme que la i200. par contre pour la vitesse de pointe. la c'est tout autre chose puisque le modle i300 monte 220 km/h* ( c'est le permis qui doit tre content !!! ). hummmmmm la manta 400 : moteur 4 cylindres, 2 400 cm3 a flux transversal, 16 soupapes, 2 arbres entranes par chane. systme d'injection l. jetronic 144 cv din ( 106 kw ) 5 200 trs/min version sport : 240 cv din ( 176 kw ). vilebrequin 5 paliers et 8 contre-poids; taux de compression est de 9.4.boite 5 vitesses. embrayage mono disque sec 9 , l'essieu arrire proviens de la commodore a avec un pont autobloquant, amortisseur gaz l'avant et l'arrire. essieu arrire 5 bras. 4 freins disque ( ventiles l'avant ). jantes en alliage lger 6 x14 montes avec pneus carcasse radial acier en 195/60 vr 14 5 trous. becquets av. et arr. phares iode. pare-brise en verre feuillet. stylisme spcial des siges et des bandes ( siges recaro ). 2 rtroviseurs sport. volant sport 3 branches. compte tours, manomtre de pression d'huile. voltmtre. essuie-glace vitesse intermittente. un exemplaire de manta 400 sera quip d'une transmission intgrale, la manta 400 ferguson. pour les diffrents marchs, des sries limits ont t commercialises : guy frequelin http://pageperso.aol.fr/bassmanta/mapage/autresauto.html ( france ), silverjet ( suisse ). peu d'info circule sur ces modles ... le 28 juin 1988 opel cesse la production des manta gsi (107cv), dernier modle en vente. la production totale, tous modles confondus : 1 056 436 exemplaires. les derniers instants de la production des manta ont t immortaliss par le film intitul 'the last manta'. ( quel modles privilgier l'achat ? les 200, 240, 300, 400, gt/e, sr, berlinetta ( rares en bon tat, les intrieurs vieillissent mal ), les guy frquelin
Informations Whois
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Domain Name: skyrock.com
Registry Domain ID: 5523907_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.gandi.net
Registrar URL: http://www.gandi.net
Updated Date: 2017-03-17T05:21:01Z
Creation Date: 1998-05-13T04:00:00Z
Registrar Registration Expiration Date: 2018-05-12T04:00:00Z
Registrar: GANDI SAS
Registrar IANA ID: 81
Registrar Abuse Contact Email: abuse@support.gandi.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.170377661
Reseller: TELEFUN SAS
Domain Status: clientTransferProhibited http://www.icann.org/epp#clientTransferProhibited
Domain Status:
Domain Status:
Domain Status:
Domain Status:
Registry Registrant ID:
Registrant Name: Nsadmin Vortex
Registrant Organization: VORTEX
Registrant Street: 37bis, rue Greneta
Registrant City: Paris
Registrant State/Province:
Registrant Postal Code: 75002
Registrant Country: FR
Registrant Phone: +33.144888200
Registrant Phone Ext:
Registrant Fax:
Registrant Fax Ext:
Registrant Email: nsadmin@orbus.fr
Registry Admin ID:
Admin Name: TELEFUN SAS
Admin Organization: TELEFUN SAS
Admin Street: 37 bis rue de Greneta
Admin City: Paris
Admin State/Province:
Admin Postal Code: 75002
Admin Country: FR
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Admin Phone Ext:
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Admin Fax Ext:
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Tech Name: TELEFUN SAS
Tech Organization: TELEFUN SAS
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Tech State/Province:
Tech Postal Code: 75002
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Name Server: NS2.SKYROCK.NET
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Name Server: NS6.SKYROCK.NET
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Name Server:
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Name Server:
DNSSEC: Unsigned
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PORT 43
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ARGS skyrock.com
PORT 43
TYPE domain
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DOMAIN
NAME skyrock.com
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STATUS
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CREATED 1998-05-13
EXPIRES 2018-05-12
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